公(gōng)路路堤沉(chén)降利用氣(qì)泡混中欧乱码🚩卡一卡二卡三🌈合陶(tao)粒土處置(zhì)結構

已通車公(gong)路路堤沉(chén)降利用氣(qì)泡混合陶(táo)粒土處置(zhì)結構：在軟(ruan)土✌️層頂部(bu)、原路堤底(dǐ)部設置漿(jiāng)固基底承(cheng)載闆；在原(yuán)路面頂部(bù)開設有引(yǐn)孔槽并在(zài)路面頂部(bù)🌂及引孔槽(cáo)内鋪設有(you)立體鋼筋(jin)網片，立體(ti)鋼筋網片(piàn)🍉上依次鋪(pu)設新路基(jī)和新路面(miàn)層。本實用(yòng)⛷️新型既可(kě)提高路基(jī)的整體性(xing)和承載能(neng)力，又可降(jiang)低路堤填(tian)料的重量(liàng)，實現了不(bu)破壞路面(mian)♻️結構層的(de)前提下快(kuai)速控制公(gōng)路路基沉(chén)降。

已通車(che)公路路堤(dī)沉利用氣(qì)泡混合陶(táo)粒土降處(chù)置結構，是(shi)在原路堤(di)豎向均勻(yun)間隔地布(bu)置植樁孔(kǒng)和換填孔(kong)；植樁孔的(de)深度達相(xiang)對持力層(ceng)，換填孔僅(jin)布置在原(yuán)路堤内；在(zai)植樁孔内(nei)設有同軸(zhou)的高壓旋(xuan)噴樁和預(yù)應力管樁(zhuāng)，在高壓旋(xuan)噴樁和預(yù)應力管樁(zhuāng)上🏃🏻‍♂️面的植(zhí)樁孔内填(tián)充氣泡混(hun)合陶粒土(tu)，在整個換(huan)填孔内填(tian)充氣泡👉混(hùn)合陶粒土(tǔ)。